Volant D’Inertie Bimasse LuK Transmission DSG Audi Seat Skoda 1.4 TSI 1.6 Tdi. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous contacter. Kit disques et plaquettes. Les moteurs modernes peuvent fonctionner à des vitesses extrêmement faibles. La tendance est à des couples moteurs toujours plus élevés. Les corps optimisés dans le canal de vent produisent moins de bruit de vent. Les nouvelles méthodes de calcul aident à réduire le poids des voitures et les conceptions allégées augmentent l’efficacité des moteurs. Le cinquième ou le sixième rapport de la boîte de vitesses réduit également la consommation de carburant. Les huiles fluides facilitent la précision de l’engagement. En bref : les sources de bruit augmentent, l’amortissement naturel diminue. Il reste le principe du moteur à pistons qui, avec ses processus de combustion périodiques, stimule les vibrations de torsion dans la ligne de transmission – les conséquences désagréables sont le cliquetis de la boîte de vitesses et le grondement de la carrosserie. Les conducteurs habitués au confort aujourd’hui n’acceptent plus ce type de bruit. En plus de séparer et de connecter, la tâche de l’embrayage pour isoler efficacement les vibrations du moteur est donc plus importante que jamais. D’un point de vue physique, cela se résout facilement : Le moment d’inertie des masses de la boîte de vitesses doit être augmenté sans augmenter la masse à engager. De cette façon, les vibrations de torsion du moteur sont amorties et le confort souhaité est créé. En plus de cela, la boîte de vitesses est également déchargée. Le nom est un programme. En tant que premier fabricant en Europe, LuK a réussi à développer et à fournir un volant d’inertie bimasse pour la production de masse avec lequel réaliser ce principe physique. Le nom le dit déjà : la masse du volant d’inertie traditionnel a été divisée. Une partie continue à composer le moment d’inertie des masses motrices. L’autre partie, cependant, augmente le moment d’inertie des masses de la boîte de vitesses. Les deux masses découplées sont reliées par un système ressort/amortisseur. Un disque d’embrayage sans amortisseur de torsion entre la masse secondaire et la boîte de vitesses assure la séparation et la liaison. Effet secondaire favorable: il est plus facile d’actionner la boîte de vitesses du fait de la moindre masse à synchroniser, la synchronisation s’use moins. L’importance croissante de l’optimisation de la consommation de carburant et de la réduction des vibrations rend l’utilisation d’un volant bimasse (DMF) indispensable dans de nombreux véhicules actuels. Les véhicules équipés de boîtes de vitesses à double embrayage sont également équipés de volants moteurs bi-masse. Dans ce cas, cependant, la construction est légèrement différente d’un DMF pour les transmissions mécaniques traditionnelles. Tout comme dans le DMF pour la transmission manuelle, il y a un côté primaire et un côté secondaire, cependant ici la masse secondaire est intégrée au poids du double embrayage. Attention : la fonctionnalité de ce DMF ne peut pas être vérifiée avec l’outil spécial disponible pour les autres volants. Cependant, il est toujours possible de vérifier visuellement l’éventuelle fuite de graisse, l’absence ou le desserrage des masses d’équilibrage, etc. De plus : En plus du DMF pour le double embrayage à sec, Schaeffler Automotive Aftermarket propose également du DMF dans sa gamme pour les systèmes à double embrayage humide de VW, Audi, BMW et Porsche. Réduction des vibrations et du bruit dans la ligne de transmission. Plus grand confort de conduite grâce à moins de contraintes sur le vilebrequin et la boîte de vitesses. Possibilité de rouler à bas régime avec une réduction conséquente de la consommation de carburant et. La meilleure qualité première monte, équivalente à la production en série. Boîte de vitesses à double embrayage. Article complémentaire / Infos complémentaires 2. Nombre de trous de fixation. Le point de contrôle est très important, veuillez toujours le fermer, cliquez simplement sur le bouton payer maintenant et sur la page suivante sélectionnez le mode de paiement. Les samedis, dimanches et tous les jours en rouge sur le calendrier ne sont pas considérés comme des jours ouvrables. Vous pouvez modifier cette adresse lors de la commande. Retrait de colis Lorsque vous récupérez un colis, assurez-vous toujours qu’il n’a pas été falsifié, qu’il n’a pas un poids improbable, qu’il n’y a pas deux types de rubans de fermeture différents, que le nom sur le document de transport correspond au nom sur le colis, si vous avez des doutes sur l’intégrité, écrivez toujours sur le document « vous acceptez sous réserve de vérification de l’intégrité du contenu », car dans le cas où vous signez le document sans réserve, vous déclarez que le colis est intact et que le contenu est parfait, donc une fois signé en cas de dommage l’objet n’est pas remboursable. Numéro de téléphone Il est important de communiquer un numéro de téléphone fixe ou mobile à tracer, par nous ou par le coursier, lors de la livraison du colis en cas de problème. LA FACTURE DOIT ÊTRE DEMANDÉE AVANT OU AU MOMENT DE L’ACHAT, PAS APRÈS. Les marchandises achetées seront livrées à l’adresse de destination indiquée par le client lors de l’achat. Il est conseillé au client de toujours signer la lettre de voiture du transporteur « sous réserve de vérification de l’intégrité du contenu ». Les réclamations concernant des dommages au matériel dus par le courrier non signé avec l’apostille susmentionnée ne peuvent pas être résolues. Les stocks de l’entrepôt ne sont pas directement liés au site en ligne, il est donc possible que certains produits du site ne soient pas actuellement disponibles en stock. En cas d’indisponibilité, même temporaire, de la marchandise demandée dans l’entrepôt, Ci. Tout retard n’entraîne pas l’annulation de la commande. Une fois la commande passée, la livraison ne peut être refusée. Les éventuels stocks et retours seront à la charge exclusive du client. Ceci afin de satisfaire pleinement à la condition de l’art. 53 du décret législatif n. Il appartient à l’acheteur de vérifier l’intégrité du matériel reçu au plus tard 3 jours (naturels et consécutifs) à compter de l’arrivée du produit. Après ce délai, Ci. Service srl ne sera plus responsable des dommages, du manque de matériel ou de pièces de rechange et de remplacement. Service srl se réserve le droit de poursuivre légalement toute violation et abus, dans l’intérêt et pour la protection de tous les consommateurs. Là DI Service SRL Via Di Valle Foresta, 4B – 00062 Bracciano (RM) Numéro de TVA IT03598111007. Il reste le principe du moteur à pistons qui, avec ses processus de combustion périodiques, stimule les vibrations de torsion dans la ligne de transmission – les conséquences désagréables sont le cliquetis. Codice ricambio originale OE/OEM. VW 03L105266AJ; 03L105266CS; 03L105266DA; 03L10526. Cet item est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto: pièces détachées\Systèmes de transmission\Autres ». Le vendeur est « ci.di.service » et est localisé dans ce pays: IT. Cet article peut être expédié aux pays suivants: Amérique, Europe, Asie, Australie.

• Numéro de pièce fabricant: 415062609
• Code insertion: PRODUIT-01217
• Code rechange originel OE/OEM: VW 03L105266AJ ; 03L105266CS ; 03L105266DA ; 03L10526
• Marque: LuK